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在螺杆空压机中蕞小压力阀虽说看起来体积比较小，但是别看它小，它可是控制着整台机器的。为了让它能在常规的工作下正常运行工作，以下就提供了螺杆空压机蕞小压力阀的保养方法。

蕞小压力阀由蕞小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成。蕞小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用，另外，蕞小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在卸载运行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。

蕞小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的蕞小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。

蕞小压力阀可按清洗减荷阀的方法清洗蕞小压力阀。

由于蕞小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述了，但需注意，如内部有u型圈时，需注意u型圈的方向。螺杆空压机蕞小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些---轻则影响空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机暴炸等---事故。那么，空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢？

空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，二手变频空压机，这是沉积物的外来污染源。

市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油会发生氧化反应，导致油品劣化，生成内在氧化物。

空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。---化物和氢---化物经历醇醛缩合形成---体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，通常被称为氧化物。这些氧化物通常很粘稠，极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。

漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很---，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产物。空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，变频空压机，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度些。

当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物---在一起便形成了所谓的结焦。此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，速了结焦。结焦也是一种沉积物，变频空压机维修，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。

空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。